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当前再融资及并购重组政策环境类似于2013年。宏观经济层面，我们判断目前经济周期与2011年至2013年类似，分别经历确认下行—加速下行—企稳的周期组合，2019年整体经济走势与2012年类似，预计2020年在基建的带动下有望企稳。流动性层面，当前货币政策同样面临掣肘，2013年非标融资收紧，当前“类滞涨”环境都对流动性的继续宽松形成限制。企业层面，2011年至2013年间，伴随着经济的快速下滑，企业的盈利质量也普遍下滑，主板、中小板、创业板ROE分别下降1.07%、2.49%及0.45%。2018年商誉减值及股权质押风险也暴露了上市公司资产质量持续下滑的问题。并购重组及再融资政策周期性的同收同放背后反映的是经济周期的轮动。政策的再次同步放松预计将在未来两年逐步体现到企业的资产质量和盈利能力端。

陆正耀的上市局神州优车是目前陆正耀资本运作的核心平台。陆正耀先后创办神州租车、神州优车、瑞幸咖啡。神州租车盈利情况较好，但市值只有150亿港元左右，神州优车长期亏损，估值却早已达到450亿人民币。近两年，神州优车毫不掩饰谋求通过资产整合、两年盈利后在国内资本市场上市的计划。

对此，航旅纵横相关人员解释称，该功能是默认关闭状态。当用户开通虚拟身份时，会提示虚拟身份用于与他人互动，且只有填写的虚拟信息是对外可见的。航旅纵横本是一款民航服务软件，可以查询航班动态、办理值机等，推出虚拟身份还是一种社交化的尝试。这已不是它第一次栽在隐私问题上。

北青报记者梳理发现，具体约谈原因通常分为以下几种情况。第一类是中央环保督察或其他专项督查发现问题较多且整改不力。今年4月下旬以来，生态环境部密集通报了多起中央环保督察后污染反弹及整改不力的事件。4月20日，生态环境部先后通报了湖南省邵阳市威凌金属有限公司、湘西自治州永顺县鸿升纸业有限责任公司、江苏省盐城市上市公司辉丰生物农业股份有限公司等多起环境污染事件。盐城市政府就在5月11日的约谈名单中，因对辉丰公司查处不力受到点名批评。

每股9港元的收购价较此前最后交易日的收盘价6.97港元溢价了29.12%。按照计划，中航国际控股在要约及除牌后，将与中航深圳一起被中航国际吸收合并。而中航国际控股的上市地位也随着要约完成后取消。此外，华能新能源（00958，HK）在10月3日也表示，中国华能董事会及华能新能源董事会联合宣布，里昂证券代表中国华能确认拟作出自愿有条件现金收购要约以收购全部已发行H股股份（在9月2日，公司就发布了中国华能拟就H股股份作出全面收购要约）。

其中，2月约谈了吉林省长春市、河北省沧州市、山东省临沂市、河北省承德市；3月约谈了河南省驻马店市；4月约谈了河北省保定市；5月约谈了山西省吕梁市；6月约谈了四川省资阳市、江苏省无锡市、安徽省马鞍山市；7月约谈了河北省邢台隆尧县、河北省邢台任县、河南省郑州市；8月约谈了河南省南阳市、广西壮族自治区百色市；9月约谈了甘肃省张掖市；11月约谈了青海省海西蒙古族藏族自治州；12月约谈了山东省德州市。